Рябуха николай биография. Билеты на николая рябуху

Вчера, 4 мая, исполнилось 90 лет доктору архитектуры, профессору, академику Российской Академии архитектуры и строительных наук, признанному не только в России, но и во многих странах мира, теоретику и практику градостроительства Юрию Бочарову.

Однако мало кому известно, что трудовую биографию зодчего Юрий Бочаров начал… в Сталинграде, оставив весьма заметный след в архитектурном облике. Вскоре после окончания в 1951 году Московского архитектурного института он несколько лет проработал архитектором государственного проектного института «Голрстройпроект», специалисты которого занимались застройкой северных районов города. Юрий Петрович постоянно приезжал в командировки в Сталинград, в котором спроектировал множество жилых домов в Краснооктябрьском и Тракторозаводском районах.

К наиболее заметным постройкам, выполненным по проектам Юрия Бочарова, следует отнести общежитие молодых тракторостроителей на улице Шурухина и целый ряд жилых домов и бывших общежитий на так называемом «малом» проспекте Ленина. Но бесспорным архитектурным шедевром является стадион завода «Красный Октябрь» «Монолит», который сегодня находится в руинированном состоянии.

Кстати, именно со сталинградскими проектами Юрий Бочаров в 1955 году был принят в Союз архитекторов.

Юрий Петрович – человек мира. Он – признанный архитектор-градостроитель, с чьим мнение считаются не только в России, но и за рубежом. Он относится к тому числу многогранных ученых, чей круг интересов необычайно широк: он – архитектор, транспортный планировщик, эксперт международного уровня в области градостроительства, уникальный знаток теории и истории расселения и землепользования и при этом еще и очень хороший художник-акварелист.

Юрий Петрович внес большой практический вклад в развитие российского градостроительства. Около 40 его проектов реализованы; он является одним из авторов Генеральных планов новых городов Тольятти и Набережных Челнов, ТЭО генплана Киева, жилых микрорайонов в Кузбассе, Поволжье, Крыму, Казахстане, на Урале.

В качестве руководителя экспертных комиссий Госплана СССР и Госкомитета по науке и технике СССР в 1960–1980-е годы участвовал в решении основных транспортных и технико-экономических проблем развития Москвы, Ленинграда, Харькова, Днепропетровска, Горького, Оренбурга, Донецка, Свердловска, Новокузнецка, Барнаула, Кривого Рога, Саратова, Минска, Риги, Таллина, Ташкента. При оценке Комплексных транспортных схем и Генпланов им использовались новейшие методы экономического анализа.

Юрия Петровича Бочарова неоднократно приглашали в качестве эксперта в международные организации и институты. Он работал в социально-экономическом совете ООН в Нью-Йорке, Международном институте системных исследований в Вене и Дартмундском колледже (США), участвовал в совместных научных исследованиях с учеными Чехословакии, ГДР, Польши и Болгарии. В рамках программы Римского клуба Юрий Бочаров принял участие в построении Математических моделей крупных городских систем, рассматриваемых как самоорганизующиеся системы (Москва, Киев, Вена, Бостон).

В середине 80-х годов, будучи директором ЦНИИТИА, Юрий Бочаров инициировал работу по созданию Совета по градостроительству при Союзе архитекторов СССР в целях организации Общества урбанистов и воссоздания профессии профессиональных планировщиков. Для участия в Совете помимо архитекторов были привлечены экономисты, социологи, географы и другие специалисты, работающие в области планировки и застройки населенных мест. В 1987 году было создано Советское общество урбанистов (СОУ), и Юрий Бочаров был избран его президентом. В 1990 году на Международном конгрессе в Варшаве СОУ было принято в состав Всемирного общества городских и районных планировщиков (ISoCaRP). Но в связи с распадом СССР в 1992 году СОУ было ликвидировано.

В 1989–1991 годах Юрий Петрович работал заместителем директора по науке ЦНИИП градостроительства. Много времени Юрий Бочаров продолжает уделять подготовке кадров: он профессор Института коммунального хозяйства и строительства (2000–2013 годы), профессор Московского государственного строительного университета (с 2013 года по настоящее время).

Юрий Петрович был председателем и членом ГЭК в Московском институте коммунального хозяйства и строительства, МАРХИ, Самарской архитектурно-строительной академии, в архитектурно-строительных институтах Одессы, Самарканда, Горького, Фрунзе, Казани. Более 55 лет ведет активную работу по подготовке научных кадров. Кандидатские диссертации защитили 40 его учеников, четверо стали докторами наук, а восемь – профессорами.

Юрий Петрович – автор и соавтор более 360 опубликованных научных работ и 10 монографий, важнейшие из которых: «Организация движения пешеходов и транспорта в микрорайонах», «Научные центры Академии наук СССР (организация, проектирование, строительство)», «Планировочная структура современного города», «Город и производство». Три его монографии и 35 научных работ изданы за рубежом: в Чили, Японии, Швеции, Великобритании, США, Кубе, Германии, Вьетнаме.

Несмотря на почтенный возраст, Юрий Петрович активен. Он продолжает читать лекции по градостроительству в университетах и колледжах США, Австралии, Новой Зеландии, Канады, Англии, Чехословакии, Болгарии и других стран. А в России он по-прежнему востребованный эксперт, чьё мнение значимо и авторитетно. Его, как и прежде, трудно застать в Москве – он постоянно ездит по России и за рубеж. Он с удовольствием передает свой опыт студентам и молодым специалистам. Некоторым волгоградским архитекторам посчастливилось участвовать в проектных семинарах в Санкт-Петербурге и Иркутске и пообщаться с мэтром лично.

Сам Юрий Петрович на вопросы о секрете своей молодости говорит очень просто: любознательность, интерес ко всему происходящему, постоянная умственная работа и ежедневная гимнастика, в том числе на тренажерах!

ВОКРУГ СВЕТА

Бочаров Юрий Петрович – академик Российской Академии архитектуры и строительных наук отделения градостроительства.

К нам пришло письмо от Юрия Петровича Бочарова с просьбой поместить его текст на страницах нашего журнала. Выполняем просьбу.

О соблюдении интересов Российской Федерации

в Генеральном плане Москвы

Ю.П. Бочаров

Письмо Председателю Правительства Российской Федерации В.В. Путину

Господин Председатель Правительства!

Это письмо направляется в связи с принятием Мосгордумой закона о Генеральном плане развития федеральной столицы до 2025 года без предусмотренного федеральным законом согласования с Правительством России. Основная цель письма – обратить внимание на возможные политические и социально-экономические последствия монополии мэрии на развитие столицы.

В соответствии с федеральным законом "О статусе столицы Российской Федерации" от 18.07.1995 года № 107-Ф3 проект Генерального плана развития Москвы должен быть согласован Правительством Российской Федерации в части осуществления Москвой функций столицы (ст. 7). Однако город застраивается городской администрацией по местным нормативам и нелегитимно, поскольку разработанный в 1999 году Генплан-2020 с расчетным населением 8,6 млн человек не согласован Федеральным правительством. На заседании Совета министров РФ в марте 2003 года проект отвергли. Но Городская Дума в мае 2005 года утвердила этот Генплан без раздела "Столичные функции Москвы". Реализация проекта вызвала протестное движение населения против массовой точечной застройки и отсутствия решения транспортных проблем. Поэтому уже в декабре 2005 года Правительство Москвы решило актуализировать Генеральный план до 2025 года с расчетным населением 12 млн человек (постановление № 1094-ПП).

29.09.2009 года Московское правительство вновь одобрило проект Генплана развития Москвы до 2025 года без Сводного заключения Министерства регионального развития, нарушив тем самым статью 7 Федерального закона № 107-Ф3. Затем, в противоречие с федеральным законодательством, Мосгордума 05.10.2010 года приняла закон о Генплане в третьем чтении. К сожалению, Генеральная прокуратура не опротестовала это противоправное решение.

В Общественной палате РФ состоялись слушания по проекту Генерального плана развития Москвы до 2025 года. В слушаниях приняли участие члены ОП РФ, авторы проекта, депутаты Мосгордумы, специалисты Российской Академии архитектуры и строительных наук, представители Общественных объединений Москвы и Московской области. Члены ОП РФ назвали проект Генплана "смертельным приговором столице" (журнал СНИП, № 4, 2010, с. 54).

Результатом слушаний в Общественной палате стали следующие выводы.

Градообразующей основой Москвы являются столичные и международные функции города. Однако проект Генерального плана Москвы до 2025 года не решает вопросов развития столичных и международных функций города и ориентирован на удовлетворение запросов элиты строительного комплекса города. В мире существует 22 федеративных государства, столичные регионы которых развиваются под контролем президентов или глав правительств. Исключением из этого правила стали Москва и Московская область, стратегии социально-экономического и пространственного развития которых разрабатываются субъектами федерации и реализуются без согласования с федеральным правительством. Согласно Конституции РФ (ст. 5, п. 3 и 4) субъекты Федерации равноправны между собой и во взаимоотношениях с федеральными органами власти. Но Москва оказалась "равнее" всех остальных, поскольку субъект федерации №77 обрел градостроительные рычаги давления на федеральную власть. Монополия местной администрации на развитие федеральной столицы России привела к серьезным негативным последствиям. Предложения Федерального собрания и Управления делами Президента РФ по резервированию зоны для нового Парламентского центра, направленные в Правительство Москвы 19.11.1998 года. (№ УДИ-3986), до сих пор не реализованы и в проекте Генплана до 2025 года не учтены. Участки (от 4 до 100 га), ранее предложенные для федерального центра, застраиваются близкими к мэрии инвесторами. Ряд представительств субъектов Федерации располагается в случайных квартирах, а восемь представительств не имеют даже адресов в столице. За 15 лет в столице не построено ни одного здания или площади федерального значения, ни одной федеральной скоростной магистрали.

Если ранее площадь федеральных земель в Москве составляла примерно 14% всех территорий (13954,7 га, доклад Москомзема, 1999), то в проекте Генплана до 2025 года (книга 4, стр. 42) указано, что доля территории, занятой объектами, выполняющими столичные функции, составляет 0,3% от общей территории города (324 га). Госстрой РФ обращал внимание Генеральной прокуратуры (№НМ-1567 от 27.03.2002) на незаконное отнесение в генплане земель и объектов федеральной собственности к собственности субъекта федерации. На необходимость доработки проекта Генплана указала Мосгосэкспертиза, в состав экспертов которой входили члены Российской академии архитектуры и строительных наук (№63/07 МГЭ от 29.04.2008).

Как инструмент модернизации финансовой индустрии России Союзом промышленников и предпринимателей намечено создание Международного финансового центра и Евразийской биржи вблизи Софийской набережной. Однако это тоже не нашло отражения в Генеральном плане.

Транспортные нагрузки от области не учтены. Около 80% московских дорог уже сегодня исчерпали пропускную способность. В рабочие дни на дорогах столицы формируется около 650 пробок, где заперто более 500 тыс. автомобилей. До 700 тыс. автомобилей движутся из области в столицу, и пробки растягиваются на 15-20 км. Ежегодные потери времени на передвижение оцениваются в 700-800 млрд. рублей. Но мэрии важно не решить транспортную проблему, а освоить максимально крупные инвестиционные ресурсы. Поэтому строятся сверхдорогие и практически бесполезные двухъярусные автомобильные тоннели под действующим метрополитеном на глубине 30-40 м! При этом стоимость тоннеля на Ленинградском проспекте в районе Сокола достигла 60 млрд. руб., в то время как стоимость эстакады между улицами Алабяна и Балтийской была бы в 40-50 раз дешевле.

Земли, зарезервированные по Генплану советского периода под четыре скоростные транспортные магистрали (хорды), распроданы или сданы в аренду мэрией под инвестиционную застройку. В столицах Австралии, США и Канады под дороги и стоянки приходится 30-35% общей площади города, в Западной Европе – 20-25%, в странах Азии – 10-12%, а в Москве – около 7%. В соответствии с утвержденным мэрией Генпланом дороги к 2025 году займут только 8,6% территории города при росте автотранспорта на 30-40%. Это означает, что в ближайшие 5-6 лет движение транспорта будет практически остановлено.

Не успела Мосгордума принять закон № 14 о Генплане, как движение транспорта к международному аэропорту Шереметьево было парализовано. Это вызвало специальное заседание Президиума Правительства о перспективах развития инфраструктуры столичного региона. Выяснилось, что связность международных аэропортов с федеральной столицей не обеспечена, дублеры дорог не построены и в Генплане не указаны. Это противоречит целям России по превращению федеральной столицы в глобальный деловой и финансовый центр типа Большого Токио или Лондона. Отметим, кстати, что объем авиаперевозок в Лондоне достигает 125 млн. пассажиров в год, т.е. на порядок превышает аналогичный показатель Москвы, которая занимает 26 место в рейтинге кандидатов в глобальные города мира.

Началось противостояние населения и строителей в Кадашевской слободе, на улице Бахрушина и в районе Вешняки, а Химкинский лес стал знаменем борьбы гражданского общества за свои права и экологию столицы. Из опубликованного в "Вестнике мэра и Правительства Москвы" (июнь, 2010) Положения о территориальном планировании Москвы следует, что произвол субъекта федерации в столице продолжится. В Части 4 "Обеспечение интересов Российской Федерации в развитии столицы" названы только задачи по размещению высших органов законодательной, исполнительной и судебной властей, но никаких расчетов или конкретных данных по их реализации не приводится. Не случайно Министерство иностранных дел в письме в адрес Правительства (от 20.07.2010 № 30379/ГС) указало на неприемлемость Генерального плана, поскольку "не представляется возможным исполнить принятые Российской Федерацией на себя международные обязательства по предоставлению земельных участков иностранным миссиям". Прокуратура внесла представление Правительству Москвы об устранении нарушений законов в сфере международного права. Некоторые посольства в течение 8-10 лет безуспешно обращаются по поводу предоставления земельных участков для строительства зданий для посольств. Зарезервированные ранее под посольства территории, например, на Староволынской улице, определены под другие цели. Но в новом Генплане эти вопросы не решены.

Около десяти общественных организаций создали коалицию, которая выступила против Генплана. В нее вошли такие движения, как "Солидарность", "Левый фронт", "Пушкинская площадь", комиссия "Старая Москва", комитет "Возрождение", инициативная группа "Большая Ленинградка" и др. С критикой проекта выступило руководство партии "Справедливая Россия", а руководство партии "Яблоко" требует отмены Закона о Генплане в Московском городском суде (иск от 01.07.2010 г.).

В связи с вышеизложенным полагал бы целесообразным:

1. рассмотреть на Президиуме Правительства Российской Федерации Сводное заключение Министерства регионального развития на проект Генплана Москвы до 2025 года с учетом интересов законодательной, исполнительной и судебной властей РФ и обеспечения безопасности федеральных объектов;

2. просить Комитет по конституционному законодательству и государственному строительству Государственной Думы рассмотреть (с учетом ст. 66. п.2 и ст. 67 п.3 Конституции РФ) возможность расширения территории столицы в рамках реально существующей Московской агломерации.

3. поручить Министерству регионального развития возглавить разработку Федеральной целевой программы "Долгосрочная социально-экономическая стратегия развития столичного региона" и обеспечить ее законодательное и нормативное сопровождение с учетом правовой документации Российской Федерации, Москвы и Московской области. Создать при Министерстве регионального развития Совет по решению проблем столичного региона.

Таким образом, Проект генплана Москвы нуждается в радикальной переработке, а решение Городской Думы о его согласовании нуждается в отмене, поскольку противоречит федеральному законодательству, в частности, противоречит закону статуса столицы.

На этой неделе власти Москвы корректировали "будущее столицы" -генеральный план развития города до 2020 года. И хотя этот документ до сих пор не согласован с федеральным правительством, то есть в юридическом смысле весьма уязвим, но он хотя бы существует на бумаге, и тактика развития Москвы на ближайшие 15 лет в нем прописана довольно детально.

А вот стратегического плана развития города, в котором будут жить наши дети и внуки, - на десятки и сотни лет вперед - нет. Последние споры на эту тему закончились в 90-х годах. "Известия" решили возобновить дискуссию, посвященную будущему Москвы: тема, многие годы исключительно горячая для представителей профессионального цеха, на наш взгляд, давно требует широкого публичного обсуждения.

Устоит ли исторический город, если не ограничить нынешнюю сверхплотную застройку центра? Спасут ли новые транспортные кольца от дорожного паралича? Какие еще проблемы с неизбежностью ждут Москву-2050 и Москву-2100 и какие из них мы организуем себе сами? Для обитающих в агрессивной среде большого города все это вопросы реального выживания.

Наши сегодняшние собеседники апеллируют к прошлому. В нем, как водится, обнаруживаются не только истоки теперешних болезней, но и рецепты лечения будущих. Удивительно, что, демонстрируя разные мнения и подходы, наши эксперты сошлись в одной оценке будущего Москвы - возможно, ради собственного благополучия ей стоит хотя бы на время перестать быть столицей.

Дискуссия открыта - желающих принять в ней участие просим присылать свои идеи по адресам: [email protected] [email protected]

Юрий БОЧАРОВ, академик Российской академии строительных наук:
"Объединение Москвы и области неизбежно"

Академик Юрий Бочаров, архитектор и инженер-строитель, в 1960-70-е годы разрабатывал Генпланы новых городов - Тольятти и Набережных Челнов, многие годы изучал транспортные системы городов мира, участвовал в создании "жилищного комитета" ООН. Его размышления о будущем Москвы - в интервью обозревателю "Известий" Наталье Давыдовой.

известия: Мы можем представить себе хотя бы в общих чертах, скажем, Москву-2050?

Юрий Бочаров: Для начала нужно определиться: каким мы видим место России в мире, какой путь развития выбираем, европейской или евроазиатской столицей станет Москва, чем будет заниматься ее население? Российская столица сегодня - самая крупная в Европе. Больше ее в мире только два города. А населенность мегаполисов Европы и Америки неуклонно уменьшается. Сокращается население Вашингтона, Лондона, Парижа. Население переселяется в пригороды, где условия жизни лучше. А Москва продолжает расти центростремительно и на 200-250 тыс. человек в год. На Западе в столичных агломерациях город занимает 20 процентов, пригород - 80. У нас наоборот.

известия: В истории Москвы имелись возможности пойти по другому пути?

Бочаров: Конечно. К примеру, если бы в 1930-е реализовали проект "Большой Москвы" Сергея Шестакова, мы уже сегодня жили бы в совершенно других условиях. Новаторские идеи "Большой Москвы" в 1940-е годы легли в основу перепланировки Большого Лондона, Оттавы, Веллингтона. Начать с того, что будущее Москвы в этом Генплане рассматривалось в одном комплексе с развитием уездных городов Московской губернии. Кремль превращался в музейный комплекс, а новый политический центр страны создавался на Ходынском поле, на московском северо-западе. Жилищное строительство намечалось вести за счет самих граждан, государство обеспечивало только инфраструктуру. Проект разрабатывался в середине 1920-х, в годы НЭПа, и это многое объясняет. Москву предлагалось застроить по преимуществу малоэтажными семейными домами, которые население могло бы строить с помощью банковских кредитов и ипотеки. То есть так, как мы стремимся строить сегодня.

известия: И мы бы жили так, как живут сегодня в Вашингтоне или Лондоне?

Бочаров: Судите сами. Площадь для жизни, которую Шестаков отводил городу, составляла 200 тысяч гектаров. Сейчас у нас 100 тысяч. В "Большой Москве" должны были обитать порядка 4 млн человек. Это в три раза меньше, чем сегодня. В том-то и суть. Главные параметры того проекта - территория, люди и развитая сеть автодорог. Что такое излишняя плотность населения? Это нагрузка на человека и экологию, транспортные пробки, стрессы. На мой взгляд, Генплан Шестакова за последние 80 лет был лучшим. Но от тех идей остался только столичный поселок "Сокол" и ряд других. Когда новую экономическую политику Сталин прикрыл, тут же последовала расплата - архитекторы написали на коллегу-градостроителя донос, проект объявили враждебным коммунистическим идеям, его автор в начале 1930-х был репрессирован и выслан из Москвы. Эта история описана в книге американского историка Хью Хадсона "Чертежи и кровь. Сталинизация советской архитектуры" (1994 г.). В ней подробно рассказано, как цех архитекторов вытеснил из сферы руководства планировкой городов муниципальных инженеров-планировщиков, как последние были уничтожены. Расправа над урбанистами имела тяжкие для России последствия. Их можно сравнить с последствиями партийных гонений на генетику, социологию и кибернетику. В итоге Россия сегодня остается одной из немногих стран, где в ХХI веке нет дипломированных планировщиков городов - градостроителей, урбанистов. И не стоит удивляться, что концептуального подхода к проблемам расселения тоже нет.

известия: "Большая Москва" Шестакова сохраняла свою историческую радиально-кольцевую структуру. Но ведь в те же 1930-е годы и позже звучали предложения "выйти из кольца" и начать строить новый город в одном или сразу в нескольких направлениях. Эти идеи имеют смысл в будущем?

Бочаров: Разговоры о том, что городу непременно нужно вырываться из радиально-кольцевой системы, расти налево или направо, всегда меня удивляют. Городов с радиально-кольцевой структурой в мире десятки. У Шестакова, кстати, за Камер-Коллежским валом появлялись прямоугольные системы. Но дело не в геометрии, а в том, что большинство городов, особенно в Европе и Америке, развиваются, в отличие от Москвы, центробежно, то есть за счет периферии. Только нам почему-то всегда земли не хватает, хотя российские города занимают всего 1,1% земельного фонда страны. Сравним: в Англии - 9%, в США - 6%. Подумайте только: территория Москвы составляет 0,006% территории страны, но живет здесь 9% населения. По плотности населения российская столица - один из самых неблагополучных городов современного мира. Наш нынешний официальный показатель - 120 человек на гектар, хотя, если вычесть зеленые и промышленные зоны, получится все 150. Хуже только в Гонконге, но это остров, им некуда деваться.

известия: А моноцентрической Москва-2050 перестанет быть?

Бочаров: Будущее вообще за многоцентровыми городами. Еще Щусев, разрабатывая в 1918-м первый Генплан развития Москвы, запроектировал второй центр на Ходынском поле - туда большевики поначалу собирались переселить Совнарком, открыв Кремль для населения. Кстати, при Петре I Москва тоже стала полицентрической, с двумя центрами - в Кремле и Лефортове. Сегодня все города с высокой концентрацией населения превращаются в многоцентровые агломерации, растут вширь. А Москва - вверх. Хотя во многих городах мира жилые высотки пустуют, их постепенно ликвидируют.

известия: Куда же ей расти?

Бочаров: Тоже вширь. Кстати, Генплан Леонида Вавакина (главный архитектор Москвы в годы перестройки. - "Известия"), разработанный при Горбачеве, был сделан единым для города и области. А нынешние проблемы Москвы во многом оттого, что она превратилась в субъект федерации. Нигде в мире столица федеративного государства не выделяется в члены федерации. Это же нонсенс. Москва - столица всей России, определять политику ее развития должно федеральное правительство. Без него невозможно решить множество проблем, например транспортных, противостоять той же нелегальной миграции. К тому же, став субъектом, столица "попала в окружение" другого субъекта федерации, и теперь между Москвой и Московской областью идет жесткая борьба - за землю, аэропорты, зоны отдыха... Столица лишилась территориальных резервов для дальнейшего развития. Кстати, тот же Шестаков мыслил в масштабах региона, а не города. А экономист-инженер Сакулин, в начале 1920-х разрабатывавший схему столичного метро, увел его далеко за нынешние городские границы. Его четыре линии, закрученные как лопасти пропеллера (так достигалась лучшая, чем при нынешних радиусах, транспортная доступность), уходили в Мытищи, Люберцы, Перово и Нахабино.

известия: Вы считаете, в будущем не миновать объединения Москвы и области?

Бочаров: Это неизбежно. Нужна единая стратегия развития. Плотность населения Москвы должна уменьшаться, в пригородах - расти. А политический центр столицы, как во всех государствах, должен перейти под контроль федерального правительства. По идее нам вообще нужна новая столица. Например, на Урале. Тогда мы остановим депопуляцию Севера и надежнее убережем Сибирь от непрошеных мигрантов.

Марк Гурари, архитектор, эксперт ЭКОС: "Спасая центр Парижа от нашествия новостроек, французские градостроители воспользовались нашими идеями"

Москве, чтобы сохранить себя в будущем, нужно активнее противостоять центростремительной стихии инвестиционного бума. Почему идет снос в центре, почему сюда вставляют огромные новые здания? Да, конечно, это выгодно, престижно. Но дело еще и в том, что Москва моноцентрична, исторически она радиально-кольцевая. Центростремительная тенденция в ней перебивает центробежную. Когда в пределах Садового кольца обитало примерно 200 тысяч человек, это не мешало. Правда, каждая подвода, чтобы попасть в другой пункт, должна была пройти мимо стен Кремля. Но когда города с радиально-кольцевой планировкой активно растут, возникает эффект масляного пятна - застройка бесконтрольно расползается уже не по радиусам. В результате идущие к центру от лесопаркового пояса зеленые клинья, которые мы когда-то объявляли нашей гордостью, всеми правдами и неправдами начинают "зарастать". Городу становится нечем дышать. Одновременно перегружается центр. Французы, например, после войны разработали систему децентрализации Большого Парижа, растаскивания его на фокусы оттока, "контрмагниты", то есть крупные градостроительные центры столичного значения, за которыми потянулась бы застройка. Наш московский Сити пока один, и он недостаточно удален от старого центра. Самое интересное, что, спасая центр Парижа от нашествия новостроек, французы воспользовались нашими идеями, звучавшими на конкурсах и бурных дискуссиях 20-х и 30-х годов. К примеру, бригада Кратюка и Бабурова предлагала линейное развитие города на восток. А в знаменитой "параболе Ладовского", вошедшей во все архитектурные учебники мира, Москва росла вдоль Ленинградского шоссе, высвобождая исторический центр. В "оттепельные" годы МАРХИ предложил сочетать новое линейное направление застройки с историческим центром. Позже архитекторы Общества охраны памятников спроектировали три самостоятельных города со своими центрами столичного уровня рядом с собственно исторической Москвой. Однако в Генеральный план каждый раз закладывали компромиссное решение, и каждый раз в жизни центростремительная стихия перебивала центробежную. В результате - то, что мы видим каждый день на улицах и слышим в дорожных сводках, все больше напоминающих фронтовые. А ведь Ладовский 70 лет назад предупреждал, что в едином перегруженном центре старые улицы подобно кровеносным сосудам лопнут от чрезмерного напора. И придется жертвовать многим - исторической средой, чистотой воздуха.

Что дальше, через 20, 30, 40 лет? Видимо, нам не обойтись без целой системы мер, стимулирующих частные инвестиции, чтобы они помогали ослаблению кризиса, а не усугубляли его и чтобы каждый рубль, вложенный в строительство, работал не только на инвесторов. Впрочем, боюсь, с децентрализацией мы уже опоздали. Может быть, уместнее вспомнить про идею известного писателя Олега Волкова, 20 лет назад предложившего передать функции столицы в Екатеринбург, тогдашний Свердловск? Сегодня такой перенос инвестиционно-строительного напора на новое пространство еще более полезен. Правда, нынешние геополитические условия подсказывают переносить столицу еще дальше за Урал - к примеру, в Красноярск. В истории бывало, что новому этапу развития страны соответствовала новая "столичная вахта". И не только в России. Самый свежий пример показал наш казахский сосед. А Москва как была, так и будет духовным центром страны.

В любом случае Москве не обойтись без стратегии развития в масштабах всего столичного региона, поверх политических, имущественных и прочих интересов. Это работа для всех нас.

Архитекторы Михаил ХАЗАНОВ и Дмитрий РАЗМАХНИН:

"Каждый офис, фешенебельный дом, торговый бутик имеют вектор на Кремль. Надо задать им новый вектор"

Чтобы столица могла нормально развиваться, нужно для начала убрать административные функции из Кремля. Пусть останутся парадные, официальные, исторические - это наше все. Но деловые функции отсюда должны уйти. Потому что государство у нас устроено так, что министерства притираются поближе к Кремлю, департаменты - к министерствам, а если проследить всю цепочку, то и каждый офис, фешенебельный дом, торговый бутик тоже имеют вектор на Кремль. Как только Кремль станет общедоступным культурным пространством, все векторы направятся к новому правительственному центру наподобие Вашингтона. Предположим, он мог бы появиться в Подмосковье, где-то между Питером и Москвой - то же Бологое неоднократно называлось. Еще раньше обсуждался московский юго-запад. А можно разместить новую столицу на Минском направлении, на Киевском, на Екатеринбургском... Идея нового административно-делового центра, кстати, не новая, не нам принадлежащая. Но мы ее полностью разделяем, потому что центр стремительно обезлюживается, задыхается от транспорта, теряет историческое лицо только по той причине, что геометрический центр совпадает с историческим, культурным и административным, а это смертельно для неповторимого облика старого города.

Конечно, в любом случае мы когда-нибудь поумнеем и не на словах, а на деле оставим исторический центр в покое. Но только то, что от него останется. Тогда начнет уплотняться зона между Камер-Коллежским валом и новыми районами. При этом уплотнении будут востребованы новые резервы территорий, которые смогут обеспечить рассекающие нынешние районы русла железных дорог и транспортных скоростных магистралей. Это один из последних неиспользованных резервов Москвы и агломерации, так как расползающееся пятно Москвы угрожает еще и всем зеленым территориям вокруг нее. То есть сегодня можно предположить, что, скажем, нынешние рынки слева и справа от выездных магистралей или от МКАД в будущем соединят мосты-платформы. Эти многоуровневые структуры, соединив два "берега" транспортных магистралей, можно будет использовать для крытых автостоянок, торговых, культурных, деловых центров, невредных предприятий, парков, бульваров.

Многоуровневыми городами архитекторы увлекались всегда - начиная со времен Вавилонской башни и садов Семирамиды. На градостроительном конкурсе 1986 года звучали, например, предложения решить Садовое кольцо в двух уровнях - и путем строительства эстакад, и с помощью заглубления проезжей части. Тогда же боролись две идеи - вывести вокзалы на периферию Москвы либо оставить их все на местах, но перекрыть железнодорожные разъезды и пути большепролетными мегаструктурами, чтобы использовать их как новую искусственную территорию.

Город будущего - тема вечная и возбуждающая. Три года назад наша группа под руководством Ильи Лежавы на одном из международных конкурсов пыталась дать свой ответ на вопрос, каким станет мегаполис 2100 года. Мы решили посмотреть назад. Например, в 1960-1970-х архитектурная группа НЭР ("Новый элемент расселения"), лидерами которой были Алексей Гутнов и Илья Лежава, разрабатывала проекты линейного развития Москвы. Эта идея не забыта. Представляется, что, возможно, поддержать ее и развить в линейную столицу будущего - трансроссийский город, протянувшийся хребтом почти через всю страну. Получается такая вот Россия без провинции. К этим идеям можно относиться по-разному, но разговор о будущем Москвы и московской агломерации требует сегодня новых подходов и других масштабов.

Николай Рябуха - лауреат международных вокальных конкурсов, солист Международного Фонда памяти Арно Бабаджаняна, приглашенный солист Центрального Военного Оркестра Министерства Обороны РФ, участник телепроектов и концертных программ, стипендиат Александры Пахмутовой, поэт, певец, композитор, воспитанник Межрегиональной Молодежной Организации Военно Патриотического клуба "Русь".

Перед большой аудиторией Москвы Николай Рябуха впервые выступил в 2012 -м году на сцене ГЦКЗ «Россия» с песней «Голос Земли» на юбилейном концерте «Солнечный круг Льва Ошанина» , посвященном 100-летию со дня рождения поэта, где ведущим вечера был И. Кобзон .

В этом же году он впервые выступает в КЗ им. П.И.Чайковского на юбилейном вечере «Жил я впервые на этой земле…» , посвященном 80-летию со дня рождения Р. Рождественского с песней «Свадьба» .

Поступает предложение принять участие в мероприятии “Выпускной Бал-2012” (ГЦКЗ “Россия” ), которое Николай принимает и исполняет на нем песню собственного сочинения “Время-река” .

Через месяц в Центральном Доме Литераторов проходит творческий вечер, посвященный 80-летию со дня рождения Р. Рождественского , в котором Н. Рябуха принимает участие по приглашению Е. Рождественской с песнями «Вы не верьте в мою немоту…» и «Свадьба» . По стечению обстоятельств на этом вечере Николай исполняет еще одну песню - «Эхо любви» , которую подхватывает экспромтом под аккомпанемент А. Воробьева .

На следующей неделе в Доме Правительства проходит концерт-митинг «Нет наркотикам» , инициатором которого выступает мэрия города Москвы и управление ФСКН России , на котором Николай исполняет песни «Синяя вечность» и «Королева красоты» с театром танца «Рандеву» .

Затем следует участие в концерте памяти Г. Мовсесяна в Колонном Зале Дома Союзов .

Завершает 2012 -й год выступление Николая Рябухи в на Премии «Вера и верность» с песней «Ноктюрн» .

Параллельно с большими знаковыми выступлениями начинается презентация сольных программ Н. Рябухи в Центральном Доме Журналистов и Центральном Доме Ученых Российской Академии Наук , выступления в Доме Ветеранов Войн и Вооруженных Сил , в Доме Ветеранов Сцены им. А. А. Яблочкиной .

В 2013 -м году Николай Рябуха участвует в ряде крупных мероприятий, в числе которых: юбилейный концерт, посвященный творчеству О. Иванова (ГЦКЗ «Россия» ); «Мисс Студенчество-2013» (ГЦКЗ «Россия» ); “О чем поют мужчины” (Crocus City Hall ); праздничный концерт к 8-му марта (Цирк Юрия Никулина ); праздничный концерт ко дню работника культуры (ГЦКЗ Россия ); праздничный концерт к 90-летию ЦСКА (СК ЦСКА ); праздничные концерты ко дню Победы (Дом Правительства , Поклонная Гора , ГЦКЗ «Россия» ); праздничный концерт, посвященный 70-летию Победы в Курской битве (Дом Правительства ).

В этом году Николай начинает сотрудничать с Продюсерским Центром “ВИЮР” , проектом «Звезды русского романса» , дает сольный концерт в Администрации Президента РФ и сольное выступление в Краснодаре с Кубанским Симфоническим Оркестром , становится участником состава жюри Фестиваля “О России по русски” , получает стипендию А. Пахмутовой «Мелодия» в МОСГУ за отличие в учебе, которую легендарный композитор Николаю вручает лично.

В 2014 -м году Николай Рябуха принимает участие в концерте А. Пахмутовой «О, спорт, ты - мир!» (); в ряде музыкальных теле-передач «Романтика Романса» , которые вещает телеканал «Россия Культура» (Дворец на Яузе , Московский Губернский Театр ); становится гостем шоу «Парк КиО» на радио «Маяк» ; становится лауреатом международного вокального конкурса «Романсиада-2014» (Колонный Зал Дома Союзов ).

В 2015 -2016 -м годах Николай гастролирует с сольными концертами и выступлениями по городам России , Армении , Украины ; участвует в юбилейном вечере А. Михайлова (Московский Международный Дом Музыки ); участвует в концертном туре «Арно Бабаджанян 95» , который транслируется по центральному телевидению Армении и России ; выступает на дне рождении А. Дементьева (СК Юбилейный , г.Тверь ), становится гостем его радио-передачи «Виражи времени» (Радио “Россия”) ; награждается орденом “Маяк надежды” и орденом “Золотая ласточка” (г.Санкт-Петербург ); начинает сотрудничество с компанией “ Hearst Shkulev Media ” ; становится выпускником МОСГУ (специальность - артист эстрады/преподаватель эстрадно-джазового вокала)

В 2017 -м Николай Рябуха продолжает концертную деятельность (участвует в юбилейном концерте памяти И. Шаферана ; участвует в юбилейном концерте памяти М. Рябинина (Crocus City Hall ); участвует в концертной программе “Золотые пары года” (ГЦКЗ “Россия” ); выступает в праздничном концерте “День социального работника” () и др.); выступает в качестве ведущего на 10-м Всероссийском кинофестивале короткометражного кино “АРТКИНО” ; начинает сотрудничество с проектами «Имена на все времена» , «Это было недавно, это было давно» и Благотворительным Фондом «ФОРПОСТФЕСТФИЛЬМ» ; становится участником детской передачи «С добрым утром, малыши» на канале «Карусель» , гостем ток-шоу “На самом деле” на Первом Канале , участником проекта “Музыка в метро” (г.Москва ) и гостем VI Забайкальского международного кинофестиваля (г.Чита ).

В 2018 -м Николай продолжает концертную деятельность (выступает на международном кинофестивале спортивного кино “ KRASNOGORSKI ” (Vegas City Hall ); участвует в концерте памяти М. Евдокимова (Государственный Кремлевский Дворец Съездов ); выступает в концертной программе “Нет песни без тебя” , посвященном творчеству М. Магомаева (Государственный Кремлевский Дворец Съездов ); принимает участие в концерте памяти И. Кобзона и А. Дементьева (Колонный Зал Дома Союзов ); участвует в концерте-посвящении А. Дементьеву “Виражи времени” (Государственный Кремлевский Дворец Съездов ) и др.); становится солистом Международного Фонда памяти Арно Бабаджаняна и приглашенным солистом Центрального Военного Оркестра Министерства Обороны РФ , с которым выступает в Москве , Туле , Курске , Тамбове , Южно-Курильске и на Курильских островах ; начинает сотрудничество с телеведущим канала “Ностальгия” В. Глазуновым , с которым они создают проект “Стихи и песни, рожденные в СССР” ; cтановится участником состава жюри песенного фестиваля “Зарайская Слобода” ; снимается в видеоролике к песне “Я шагаю о Москве” в качестве солиста, представляя проект “Музыка в метро” на праздновании Дня транспорта в Государственном Кремлевском Дворце Съездов ; записывает саундтрек “Вдоль по Питерской” к рекламе компании “Renault ” .

Николай Рябуха сотрудничал и сотрудничает с такими оркестрами и музыкальными коллективами: Симфонический Оркестр “Русская Филармония” ; Центральный Военный Оркестр Министерства Обороны РФ ; Центральный Пограничный Ансамбль ФСБ России ; Центральный Концертный Оркестр МВД России ; Академический Большой Концертный Оркестр им. Ю. В. Силантьева ; Оркестр 21 века п/у П. Овсянникова ; Оркестр “ Золотой век ” ; Оркестр п/у Н. Устюжанина ; Академический Оркестр Русских Народных Инструментов ВГТРК; Оркестр Народных Инструментов “Россия” им. Л. Зыкиной ; Оркестр Народных Инструментов “ОНЕГО” ; Владимирский Русский Оркестр и др.

В 2018 -м году Николай Рябуха выступил инициатором создания своего музыкального коллектива (Илья Литвинов - гитара; Владимир Семибратов - скрипка; Валерий Михайлов - контрабас/виолончель; Илья Покровский - ударные/перкуссия; Юрий Пашалы - аккордеон), с которым успешно проводит в Москве сольные программы.

Николай Рябуха — поэт, певец, композитор, обладатель великолепного, полного лиризма, глубины и чувственности, бархатного бас-баритона в эксклюзивном интервью для VIP STAR RU.

Здравствуйте, Николай. Расскажите нам немного о себе? В какой семье Вы выросли и почему решили заниматься музыкой?

Здравствуйте! Еще с детства стало понятно, что свою жизнь я свяжу с музыкой.
В возрасте 3 года и 8 месяцев я впервые вышел на сцену Харьковского дворца детского и юношеского творчества в составе коллектива "Казаки-дударики", в котором был солистом до 10 лет. В 11 лет я выиграл региональный вокальный конкурс "Крылья надежды", главной наградой которого была возможность выступить на гала-концерте с такими звездами, как Верка Сердючка и Ирина Билык. Меня это выступление очень вдохновило и подтвердило намерение развиваться в этом направлении. С 12 до 14 с половиной лет мой голос очень изменился, как и я сам. За это время в связи со строгими указаниями родителей я был вынужден приостановить свое участие в концертах и тренировки по развитию голосовых навыков, как и пение в целом, чтобы не навредить становлению голоса. Но в то же время творческим амбициям я дал волю преобразоваться. Так получилось развить композиторские, авторские способности и навыки аранжировщика. Вот уже 12 лет я самостоятельно пишу песни, стихи и аранжировки к ним. Последнему способствовало еще и образование компьютерного программиста, полученное до второго - музыкального. Отвечая на Ваш вопрос, скажу, что события, предшествующие выбору связать свою жизнь с музыкой, считаю предопределенными судьбой, как бы банально это ни звучало.

- Какое из Ваших достижений в карьере, считаете самым значимым?

Я счастлив, что имею возможность на сегодняшний день реализовывать себя на высоком профессиональном уровне. Сложно выбрать что-то одно. Наиболее значимыми достижениями в карьере я считаю возможность самостоятельно писать песни и сотрудничать с такими выдающимися личностями как Александра Пахмутова, Николай Добронравов, Андрей Дементьев, Ара Бабаджанян, Екатерина Рождественская и многие другие.

- Кто больше всего Вас поддерживает на Вашем тернистом сценическом пути?

Конечно же, в первую очередь, это мои близкие, поклонники и команда, с которой я работаю, за что хочу сказать каждому из них огромное спасибо!

- Какие творческие события происходят сейчас в Вашей жизни, быть может, готовите новую песню или видеоклип?

Сейчас работаю над выпуском сразу 2-х альбомов, один из которых авторский. Постоянная концертная деятельность оставляет мало времени на написание и запись новых произведений, которых накопилось уже много. Но я стараюсь чаще радовать поклонников новинками, следите за нашими новостями на сайте и в официальной Группе в ВК. http://ryabukha.com/

- Недавно Вы участвовали в большом концерте памяти Арно Бабаджаняна, поделитесь впечатлениями?

Концерт мне очень понравился. Сильный состав, бессмертный репертуар. С организатором концерта, президентом фонда Арно Бабаджаняна, сыном Арно Арутюновича, Ара Арноевичем я знаком уже более 5 лет. Нас связывают теплые, дружеские отношения. Для меня было огромной честью выступить на этом знаковом мероприятии и спеть одни из моих любимых песен, написанных Великим композитором.

- Какой посыл несут для зрителей Ваши сольные концерты? Вы сами
Составляете программу и чему уделяете большее внимание?

Об этом лучше спросить у зрителей.
Все зависит от тематики. Но в целом, сольные концерты направлены на заряд позитивных, светлых эмоций и положительной энергии. Перед составлением концертной программы я тщательно анализирую и подбираю репертуар, учитывая пожелания зрителя (мы проводим опросы в соцсетях) и свои предпочтения.

- Вы принимали участие в фестивале "Золотой Гранат 2016" - каково это, петь у стен Кремля на Площади Революции?

С радостью принимаю участие в такого рода мероприятиях. Это возможность привлечь внимание нового зрителя и показать себя в неформальной обстановке. Но кроме всего прочего это еще и большая ответственность. На открытой площадке петь всегда тяжелее, чем в крытом зале. Это связано с погодными условиями и "летающим" звуком, но мне кажется в этот раз звук был хороший. Спасибо организаторам!

24-го сентября в Доме Гоголя, в центре Москвы состоялся мой сольный концерт. В новой концертной программе с названием "Для тебя мир прекраснее сделаю я!" приняли участие мои друзья: Алексей Стариков (рояль) и Глеб Степанов (виолончель). Это мероприятие отличилось очень домашней атмосферой, располагающей к откровению артиста и расслаблению зрителя. Мне понравилось петь в этом зале. Следующий мой сольный концерт в Москве будет проходить там же, 29 октября, но уже с другой программой "Нет возраста любви!", посвященной памяти Муслима Магомаева. Приходите.

- Чего в будущем ждать поклонникам
Вашего творчества?

Я планирую развиваться в нескольких направлениях, открывать новые грани своих возможностей. Вас ждет много интересного.

- Ваши пожелания нашей аудитории?

Желаю Вам хорошего настроения, приятных новостей и качественной музыки.