“Je li bolje proći loše nego proći dobro? Bolje proći loše nego proći dobro: Segway postaje još bolji, brži i pametniji “Bolje je dobro priznati nego loše sakriti.”

Dobro i loše Kad je Bankei provodio tjedne u meditaciji, studenti su se okupljali iz različitih dijelova Japana kako bi učili s njim. Tijekom jednog od tih sastanaka uhvaćen je studentski lopov. Bankei je o tome obaviješten i zamoljen da otjera kriminalca. Bankei nije obraćao pažnju

Dobar i loš

Dobro i loše Kad je Bankei provodio tjedne u meditaciji, studenti su se okupljali iz cijelog Japana kako bi učili s njim. Tijekom jednog od tih sastanaka uhvaćen je studentski lopov. Bankei je o tome obaviješten i zamoljen da otjera kriminalca, ali Bankei se na to nije obazirao

Bolje proći loše nego proći dobro.

Izraz naglašava govornikovu nevoljkost ulaganju fizičkih napora tamo gdje se to može učiniti bez njega, čak i žrtvovanje udobnosti.

Goreći glagol: Rječnik narodne frazeologije. - Zeleno doba. V. Kuzmich. 2000. godine.

Pogledajte što znači: "Bolje proći loše nego proći dobro." u drugim rječnicima:

Dostojevski, Fjodor Mihajlovi- književnik, rođen 30. listopada 1821. u Moskvi, umro 29. siječnja 1881. u Petrogradu. Njegov otac, Mihail Andrejevič, oženjen kćerkom trgovca Marijom Fedorovnom Nečajevom, bio je liječnik u Mariinskoj bolnici za siromašne. Zauzet u bolnici i... ...

Aleksandar II (2. dio, I-VII.)- DRUGI DIO. Car Aleksandar II (1855-1881). I. rata (1855). Najviši manifest objavio je Rusiji smrt cara Nikole i stupanje na prijestolje njegova nasljednika. U ovom prvom činu svoje vladavine, mladi je Vladar uzeo pred lice... ... Velika biografska enciklopedija

Aleksej Petrovič, sin Petra I- Carević, najstariji sin Petra Velikog iz braka s Evdokijom Fedorovnom Lopuhinom, rođ. 18. veljače 1690. um. 26. lipnja 1718. O prvim godinama prinčeva života, koje je, kao što se mora pretpostaviti, proveo uglavnom u društvu... ... Velika biografska enciklopedija

Aleksandar Lukašenko- (Aleksandar Lukašenko) Aleksandar Lukašenko je poznata politička ličnost, prvi i jedini predsjednik Republike Bjelorusije Predsjednik Bjelorusije Aleksandar Grigorjevič Lukašenko, biografija Lukašenka, politička karijera Aleksandra Lukašenka ... Enciklopedija investitora

Na dnu (play)- Ovaj izraz ima i druga značenja, pogledajte na dnu. Na dnu Autor: Maksim Gorki Izvorni jezik: ruski Godina pisanja: 1901. 1902. “Na dnu” vjerojatno je najpoznatija Maximova drama... Wikipedia

Prvi uspon na vrh Staljin. Romm M- Romm M. Objavljeno 2003. u 3. svesku knjige “Penjači sjeverne prijestolnice” s kraticama koje je uredio G. Andreev ... Zemljopisni rad Tadžikistansko-pamirske ekspedicije (TPE) u području dešifriranja bijele spot je od izuzetne važnosti... Enciklopedija turista

Puškin, Aleksandar Sergejevič- - rođen 26. svibnja 1799. u Moskvi, u Nemetskoj ulici u kući Skvorcova; preminuo 29. siječnja 1837. u Petrogradu. Puškin je s očeve strane pripadao staroj plemićkoj obitelji koja je, prema genealogijama, potjecala od potomka "iz ... ... Velika biografska enciklopedija

Belinski, Visarion Grigorijevič- - rođen je 30. svibnja 1811. u Sveaborgu, nedavno pripojenom Rusiji, gdje je njegov otac, Grigorij Nikiforovič, služio kao mlađi liječnik mornaričke posade. Grigorij Nikiforovič dobio je svoje prezime po ulasku u sjemenište od svog obrazovnog... ... Velika biografska enciklopedija

Konstantin Pavlovič- - Veliki knez, carević, klan. 27. travnja 1779. u Carskom Selu um. u Vitebsku u 7¼ sati. večer 15. lipnja 1831.; pokopan 17. kolovoza iste godine u Petropavlovskoj katedrali u Petrogradu. Drugi sin cara Pavla Petroviča i... ... Velika biografska enciklopedija

Žukovski, Vasilij Andrejevič- - poznati pjesnik. ?. DJETINJSTVO (1783-1797) Godinu rođenja Žukovskog njegovi biografi različito određuju. Međutim, unatoč dokazima P. A. Pletneva i J. K. Grota, koji ukazuju na rođenje J. 1784., mora se uzeti u obzir, kao i sam J. ... ... Velika biografska enciklopedija

Narodna mudrost

Ili, drugim riječima, umjesto penjanja na građevinske konstrukcije, na primjer, s kantama boje u rukama, bolje je voziti se po užetu ili sajli pomoću spuštalice. O ovoj tehničkoj tehnici penjanja bit će riječi ovdje.

No, da bismo izbjegli standardna pitanja gledatelja koji promatraju rad penjača: “Tko ti tamo veže konope, a tko te drži”, krenimo od početka.

Silazak može biti aktivan - kada radnik sam kontrolira proces i "upravlja" svojim uređajem za spuštanje, i pasivan - kada ga kolege s vrha spuštaju pomoću vitla ili uređaja za kočenje. Varijanta pasivnog spuštanja - na vrhu je samo fiksni blok, kroz koji se baca konop ili kabel.

Budući da je pasivno spuštanje vrlo jednostavno za izvesti, u ovom poglavlju ćemo razmotriti aktivno spuštanje, kada se dodatna radna snaga ne preusmjerava kako bi se osiguralo spuštanje jedne osobe.

Dakle, za početak morate organizirati radni i sigurnosni sustav.

radim(ili teretni, ili spuštajući) sustav - to su fiksni konopi ili sajle na kojima penjač visi tijekom spuštanja ili rada, zajedno s alatima i materijalima potrebnim za rad.

Sigurnost sustav također uključuje užad, sajle, lance koji sprječavaju pad s visine u hitnim slučajevima. U smislu teorije pouzdanosti, sigurnosni sustav je hladni rezervni sustav - počinje raditi kada glavni radni sustav otkaže. Međutim, mora se reći da radni sustav istovremeno obavlja sigurnosne funkcije, tj. Metoda industrijskog planinarenja, za razliku od uobičajenih metoda izvođenja radova na strminama, obično zahtijeva prisutnost dvije sigurnosne linije: radni sustav i sigurnosni sustav!

Imajte na umu da svaki od sustava nije samo jedno uže:

radni sustav =

glavno uže+

okidač +

karabin +

sjedalo ili sjenica,

sigurnosni sustav =

točka (ili sustav) pripoja +

glavno uže+

hvatni čvor s omčom od užeta +

prsni pojas.

U načelu, sigurnosni sustav može se osigurati i na druge načine, čiji izbor ovisi o konkretnim uvjetima rada. Prilikom penjanja, na primjer, na konstrukcije, obično je prikladnije jednostavno koristiti dva samoosiguravajuća kraja vezana za sustav "uprt-arbor", ponekad je takav sustav također prikladan kada se spuštate po užetu ili sajli. Pri organiziranju rada na visinama često se koriste kruto pričvršćena užad - takozvane ograde. Cijeli skup sigurnosnih sustava može se prikazati dijagramom prikazanim na sl. 1-IV.

Odaberite bilo koji sustav prema linijama na dijagramu - i krenite na posao. Ali zapamtite da sigurnosni sustav mora osigurati:

Načelo kontinuiteta osiguranja. To znači da pri radu na visini (osim u ograđenim prostorima) radnik mora biti osiguran cijelo vrijeme. Kako bi se osigurao taj kontinuitet, penjač mora osigurati potrebnu opremu: drugu uzicu, dodatni karabiner, rezervnu omču za jedinicu za hvatanje itd. A prije uklanjanja jednog sigurnosnog lanca, morate uspostaviti drugi (u ovom slučaju radni sustav se ne uzima u obzir kao sigurnosna mreža);

Mogućnost nesmetanog i po mogućnosti samostalnog izlaska iz nepredviđenih situacija. Na primjer, ako postoji mogućnost trzaja, u sigurnosni lanac treba uključiti amortizer (moguće mjesto uključivanja prikazano je na dijagramu). Osim toga, da biste se samostalno oporavili od mogućeg smrzavanja, morate imati rezervu opreme (1-2 karabinera, dodatni kabel ili petlju). Dakle, odabirom sustava osiguranja koji je prikladan za rad, provodimo

Osiguranje užeta (kabela)

Ovdje pretpostavljamo da podizanje užadi nije problem: postoji dizalo, ili ljestve, ili uređaj za podizanje. O tome što učiniti ako je pristup vrhu otežan, govorit ćemo u nastavku u odjeljcima "Tehnike penjanja po fiksnom užetu" i "Tehnike kretanja duž prostornih struktura".

Evo nas na vrhu. Krajevi užadi ili kabela mogu se pričvrstiti samo na takozvane "jake elemente zgrada i građevina" (GOST). To uključuje:

Čelične konstrukcije i grede (pri uporabi zavarenih konstrukcija voditi računa o mogućnosti oštećenja zavarivanja!);

Armiranobetonske grede i konstrukcije (prilikom upotrebe ugrađenih elemenata ovih konstrukcija, uzmite u obzir mogućnost tvorničkih nedostataka prilikom polaganja!);

Nadgrađe od opeke (vizualna kontrola čvrstoće zidova!);

Drvene grede i konstrukcije.

Nažalost, nemamo standarde za čvrstoću ovih vrlo raznolikih elemenata (kao npr. u Njemačkoj, gdje su ti standardi određeni odgovarajućim uputama), pa pouzdanost pričvršćivanja ovisi o iskustvu i ozbiljnosti penjača koji radi.

Bilješka:Prema FISAT-ovim sigurnosnim propisima pod spojnim točkama podrazumijevaju se spojne naprave (DIN EN 795) ili sigurnosne kuke u krovu (DIN EN 517), koje služe za apsorbiranje sila od nosivih sredstava. Prikladni su za uporabu ako je prema tehničkim propisima potvrđena nosivost za jednu osobu sa statičkim pojedinačnim opterećenjem od 6 kN ili kao rezultat ispitivanja dvostruko opterećenom silom u smjeru rada od 7,5 kN za 5 minuta.

Za povećanje pouzdanosti, preduvjet je učvrstiti nosivu i sigurnosnu užad na različitim točkama koje su neovisne jedna o drugoj. To znači da je svaki od ovih konopa vezan za element građevine ili konstrukcije svojom petljom (konop, sajla, lanac) i/ili svojim karabinerom. Istodobno, konstrukcijski elementi moraju biti različiti ako postoji i najmanja sumnja u njih (na primjer, kada se koriste zavareni spojevi prilično tankih profila ili ugrađeni elementi armiranobetonskih konstrukcija).

Pričvršćivanje se može obaviti ili s krajem istog užeta (rapel ili sigurnosnog), vezivanjem oko konstrukcije pomoću bowline ili dvostrukih bajunetnih čvorova, ili korištenjem odvojene posebne petlje od glavnog užeta, ravne trake, sajle ili lanca. Uže se pričvršćuje u ovu petlju pomoću karabinera sa spojnicom.

Kao petlje za pričvršćivanje treba koristiti sljedeće:

Dvostruko glavno uže (prekidna sila cca. 3000 kgf),

Dvostruka sintetička traka (prekidna sila cca. 3000 kgf),

Kabel promjera 8,8 mm (prekidna sila cca. 3000 kgf),

Dvostruki lanac od najmanje 6 mjerača (prekidna sila od najmanje 2700 kgf). Kod korištenja užadi ili ravnih traka za pričvršćivanje potrebno ih je zaštititi na zavojima i rubovima (vidi odjeljak "Oprema"). Ponekad se oštri rubovi mogu zakucati čekićem da bi se rub zaobio. Na primjer, u nekim slučajevima to se može učiniti na betonskim krovnim parapetima. Naravno, takva obrada ne bi trebala narušiti osnovna svojstva obrađenog konstrukcijskog elementa: čvrstoću, izgled, funkcionalnost.

Zaštita se ne smije koristiti na glatkim metalnim elementima čiji rubovi imaju zakrivljenosti radijusa od najmanje 6 mm.

Zavežite omče od užeta ili omče od ravnih vrpci pomoću kontra čvorova ili čvorova vinove loze. Preporuča se vezivanje dvostrukih čvorova tipa vodiča na krajevima pričvršćenih užadi. Preporučljivo je svaki konop pričvrstiti s dva karabinera - to će smanjiti savijanje konopa u čvoru, a time i gubitak čvrstoće. Kod korištenja dva karabinera mogu se koristiti i karabineri bez spojnica, ali ih treba pričvrstiti na način da se zasuni karabinera nalaze na različitim stranama (slika 2-!U)!

Kada koristite karabinere sa spojnicama, sve spojnice moraju biti zavrnute.

Viseća užad

Nakon što je gornji kraj užeta pričvršćen, drugi se mora spustiti na tlo ili međuplatformu na koju se namjerava spustiti.

U principu, to se može učiniti na isti način kao iu planinama, tj. demarkirati uvalu i, ako se uže nije zapetljalo, uzvikujući "Uže!", jednostavno ga baciti (ali prvo provjeriti je li osiguran barem jedan kraj je na vrhu!). Ispravnije je, međutim, spustiti kraj užeta, postupno ga otpuštajući kroz zavoj. Ovakvim spuštanjem imate priliku još jednom pregledati uže cijelom dužinom.

Ako je iz nekog razloga nemoguće spustiti kraj užeta (vjetar, složena struktura), tada će možda biti potrebno posebno postaviti viseću cestu od užeta ili tankog kabela u tu svrhu. Spušteni kraj užeta pričvrsti se za njega karabinerom. Nakon toga možete glatko otpustiti uže.

Prilikom spuštanja užeta na veliku dubinu (više od 40 m), kako bi se olakšao ovaj proces, na spušteni kraj može se vezati teret težak 5-10 kg. Ovo može biti posebno korisno u vjetrovitim uvjetima.

Na tlu ili srednjoj platformi preporuča se pričvrstiti krajeve užadi na određenoj udaljenosti od linije spuštanja u stranu tako da

tako da ne budu izloženi materijalu koji pada odozgo: boja, građevinski ostaci, cementni mort itd.

Sada morate provjeriti kako se uže spušta.

Prvo, kroz zavoj između sidrišne točke i zone spuštanja, uže mora proći pod pravim kutom u odnosu na liniju savijanja kako bi se isključila mogućnost njegovog bočnog pomicanja pod opterećenjem, a time i mogućnost habanja. Za ispunjenje ovog uvjeta, ako je potrebno, potrebno je postaviti zatezne užadi kojima se može namjestiti željeni smjer užeta (slika 3-IV).

Osim toga, morate pogledati kako uže prolazi u radnom području. Ako postoje i pregibi ili oštri rubovi, tada se i na njima mora osigurati zaštita od užeta. To se može učiniti instaliranjem međuosigurača na ovom zavoju (ovdje je prikladan čičak osigurač) ili korištenjem dodatnih momaka. Srednji osigurač mora biti osiguran.

I osigurači i zatezna užad mogu se postaviti unaprijed ili tijekom spuštanja.

Tko bi rekao da će se u 21. stoljeću pojaviti temeljno nova vrsta vozila. I iako ova spretna djeca nisu baš česta u svijetu, stječu sve veću popularnost. A sve zato što svaki novi model postaje još bolji od svojih prethodnika.

Posljednjih nekoliko godina individualni gradski prijevoz razvija se kozmičkom brzinom. Doslovno svakih šest mjeseci tržište dobiva nekoliko novih modela hoverboarda za pokrivanje malih i vrlo značajnih udaljenosti. Neki od njih su namijenjeni opuštanju i zabavi, drugi su univerzalni i lako se mogu koristiti u svakodnevnom životu. Danas ćemo govoriti o novom modelu Segway, koji je u svim pogledima postao još bolji od svojih prethodnika.

Zapravo, Segway je pokazao četiri nova modela odjednom miniPRO, koji su kreirani posebno za azijsko i pacifičko tržište. Naravno, hoverboardi će se prodavati posvuda. Prva značajka dva od četiri prikazana modela bila je nepostojanje sustava za samobalansiranje. Novopečeni miniPRO također će biti najlakši hoverboard na današnjem tržištu.

Dizajn novih miniPLUS i miniLITE skutera ne razlikuje se mnogo od dizajna miniPRO, oca asortimana, koji je ušao na tržište 2016. Unatoč tome, veliki broj inovacija je naguran u individualni prijevoz. Skuteri su opremljeni LED rasvjetom, ojačanim okvirom, udobnijom ručkom, pa čak i setom kamera i senzora koji komuniciraju s inteligentnim transportnim sustavom. Potonji je u biti zamjena za stari sustav automatskog balansiranja.

Među doista praktičnim i ugodnim inovacijama u novim miniPRO proizvodima su značajno prošireno područje nogu, nova, još kapacitetnija baterija i poboljšani električni motor. Drugim riječima, skuter je postao praktičniji za pilota. Počeo sam trčati brže i mnogo dalje. Težina Segwaya pala je na 10 kilograma. Sada svaki skuter dolazi s posebnom torbom za spremanje i nošenje.