„Je lepší jít špatně než dobře? Je lepší se pokazit, než jít dobře: Segway se stává ještě lepším, rychlejším a chytřejším „Je lepší si to dobře přiznat, než to špatně skrývat.“

Dobré a špatné Když Bankei strávil týdny meditací, shromáždili se studenti z různých částí Japonska, aby s ním studovali. Při jedné z těchto schůzek byl dopaden studentský zloděj. Bankei byl o tom informován a požádán, aby zločince odehnal. Bankei tomu nevěnoval pozornost

Dobre a spatne

Dobré a špatné Když Bankei strávil týdny v meditaci, shromáždili se studenti z celého Japonska, aby s ním studovali. Při jedné z těchto schůzek byl dopaden studentský zloděj. Bankei byl o tom informován a požádán, aby zločince odehnal, Bankei tomu nevěnoval pozornost

Je lepší jít špatně než dobře.

Výraz zdůrazňuje neochotu mluvčího vyvíjet fyzické úsilí tam, kde to lze udělat bez něj, a to i na úkor pohodlí.

Hořící sloveso: Slovník lidové frazeologie. - Zelený věk. V. Kuzmich. 2000.

Podívejte se, co to znamená: "Je lepší jít špatně než dobře." v jiných slovnících:

Dostojevskij, Fjodor Michajlovi- spisovatel, narozen 30. října 1821 v Moskvě, zemřel 29. ledna 1881 v Petrohradě. Jeho otec Michail Andrejevič, ženatý s dcerou obchodníka Maryou Fedorovnou Nechaevovou, zastával pozici lékaře v Mariinské nemocnici pro chudé. Rušno v nemocnici a......

Alexander II (část 2, I-VII)- ČÁST DVĚ. Císař Alexandr II. (1855-1881). I. válka (1855). Nejvyšší manifest oznámil Rusku smrt císaře Mikuláše a nástup jeho nástupce. V tomto prvním aktu své vlády se mladý panovník postavil před tvář... ... Velká biografická encyklopedie

Alexey Petrovič, syn Petra I- Carevič, nejstarší syn Petra Velikého z manželství s Evdokiou Fedorovnou Lopukhinou, roz. 18. února 1690, d. 26. června 1718 O prvních letech knížecího života, které, jak je nutno předpokládat, strávil především ve společnosti... ... Velká biografická encyklopedie

Alexandr Lukašenko- (Alexander Lukašenko) Alexander Lukašenko je slavná politická osobnost, první a jediný prezident Běloruské republiky Prezident Běloruska Alexandr Grigorjevič Lukašenko, biografie Lukašenka, politická kariéra Alexandra Lukašenka ... Encyklopedie investorů

Na dně (hrát)- Tento termín má jiné významy, viz dole. At the Lower Depths Autor: Maxim Gorky Originální jazyk: ruština Rok psaní: 1901 1902 „At the Lower Depths“ je pravděpodobně Maximova nejslavnější hra... Wikipedia

První výstup na Stalin Peak. Rom M- Romm M. Publikováno v roce 2003 ve 3. dílu knihy „Climbers of the Northern Capital“ se zkratkami editoval G. Andreev ... Geografické dílo Tádžicko-pamírské expedice (TPE) v oblasti dešifrování bílé místo má mimořádný význam... Encyklopedie turistů

Puškin, Alexandr Sergejevič- - narozen 26. května 1799 v Moskvě, v Nemetské ulici ve Skvorcovově domě; zemřel 29. ledna 1837 v Petrohradě. Z otcovy strany patřil Puškin ke staré šlechtické rodině, pocházející podle genealogie z potomka „z ... ... Velká biografická encyklopedie

Belinsky, Vissarion Grigorievich- - se narodil 30. května 1811 ve Sveaborgu, nedávno připojeném k Rusku, kde jeho otec Grigorij Nikiforovič sloužil jako mladší lékař u námořní posádky. Grigorij Nikiforovič získal své příjmení při vstupu do semináře ze svého vzdělání... ... Velká biografická encyklopedie

Konstantin Pavlovič- - Velkovévoda, carevič, klan. 27. dubna 1779 v Carském Selu, zemř. ve Vitebsku v 7¼ hodiny. večer 15. června 1831; pohřben 17. srpna téhož roku v katedrále Petra a Pavla v Petrohradě. Druhý syn císaře Pavla Petroviče a... ... Velká biografická encyklopedie

Žukovskij, Vasilij Andrejevič- - slavný básník. ? DĚTSTVÍ (1783-1797) Rok narození Žukovského určují jeho životopisci odlišně. Navzdory důkazům P. A. Pletneva a J. K. Grota, které naznačují narození J. v roce 1784, je však třeba zvážit, stejně jako samotného J.... ... Velká biografická encyklopedie

Lidová moudrost

Nebo jinými slovy, než lézt po stavebních konstrukcích, například s kbelíky barvy v rukou, je lepší jezdit po laně nebo laně pomocí slaňovacího zařízení. O této technické lezecké technice zde bude řeč.

Abychom se ale vyhnuli standardním otázkám diváků sledujících práci horolezců: „Kdo ti tam váže lana a kdo tě tam drží,“ začněme od začátku.

Sestup může být aktivní – kdy pracovník sám řídí proces a „řídí“ své sestupné zařízení, a pasivní – kdy ho kolegové nahoře spouštějí pomocí navijáku nebo brzdového zařízení. Varianta pasivního sestupu - nahoře je pouze pevný blok, přes který se prohazuje lano nebo lanko.

Protože pasivní sestup je poměrně jednoduchý na provedení, budeme v této kapitole uvažovat o aktivním sestupu, kdy další pracovní síla není odkloněna k zajištění sestupu jedné osoby.

Takže, abyste mohli začít, musíte zorganizovat pracovní a bezpečnostní systém.

Pracovní(neboli cargo, nebo sestupový) systém - jedná se o fixní lana nebo lana, na kterých lezec při sestupu nebo práci visí spolu s nářadím a materiálem nezbytným pro práci.

Bezpečnost součástí systému jsou i lana, lana, řetězy, které v případě nouze zabraňují pádu z výšky. Z hlediska teorie spolehlivosti je bezpečnostní systém studeným záložním systémem – začíná fungovat při poruše hlavního pracovního systému. Je však třeba říci, že pracovní systém současně plní bezpečnostní funkce, tzn. Metoda průmyslového horolezectví, na rozdíl od obvyklých metod provádění steeplejackových prací, obvykle vyžaduje přítomnost dvou bezpečnostních linek: pracovního systému a bezpečnostního systému!

Všimněte si, že každý ze systémů není jen jedno lano:

pracovní systém =

hlavní lano+

spoušť +

karabina +

sedátko nebo altán,

bezpečnostní systém =

bod (nebo systém) připevnění +

hlavní lano+

úchopový uzel se smyčkou ze šňůrky +

hrudní úvazek.

V zásadě lze bezpečnostní systém zajistit i jinými způsoby, jejichž výběr závisí na konkrétních provozních podmínkách. Při lezení např. po konstrukcích je obvykle výhodnější jednoduše použít dva samojistící konce přivázané k systému „harness-arbor“, někdy je takový systém výhodný i při sestupu po laně nebo laně. Při organizaci práce ve výškách se často používají pevně fixovaná lana - tzv. zábradlí. Celý soubor bezpečnostních systémů lze znázornit schématem na Obr. 1-IV.

Vyberte si libovolný systém podle čar na schématu - a pusťte se do práce. Pamatujte však, že bezpečnostní systém musí zajistit:

Princip kontinuity pojištění. To znamená, že při práci ve výšce (kromě oplocených prostor) musí být pracovník neustále zajištěn. K zajištění této kontinuity musí lezec poskytnout potřebné vybavení: druhé lano, přídavnou karabinu, náhradní smyčku pro uchopovací jednotku atd. A před odstraněním jednoho bezpečnostního řetězce musíte vytvořit další (v tomto případě se pracovní systém nebere v úvahu jako bezpečnostní síť);

Možnost bezproblémového a nejlépe nezávislého výstupu z nepředvídaných situací. Například, pokud existuje možnost trhnutí, měl by být do bezpečnostního řetězce zařazen tlumič (možné umístění zařazení je znázorněno na obrázku). Kromě toho, abyste se mohli samostatně zotavit z možného zamrznutí, musíte mít rezervu vybavení (1-2 karabiny, přídavná šňůra nebo smyčka). Takže, když jsme si vybrali pojistný systém, který je vhodný pro práci, provádíme

Zajištění lana (lanka)

Zde předpokládáme, že dostat lana nahoru není problém: je zde výtah, nebo žebřík nebo zvedací zařízení. O tom, co dělat, když je přístup na vrchol obtížný, si povíme níže v částech „Techniky lezení na pevném laně“ a „Techniky pohybu po prostorových strukturách“.

Tady jsme na vrcholu. Konce lan nebo kabelů lze připevnit pouze k takzvaným „pevným prvkům budov a konstrukcí“ (GOST). Tyto zahrnují:

Ocelové konstrukce a nosníky (při použití svařovaných konstrukcí počítejte s možností vzniku vad svařování!);

Železobetonové nosníky a konstrukce (při použití vložených prvků těchto konstrukcí zohledněte možnost továrních vad při jejich pokládce!);

Cihlové nástavby (vizuální kontrola pevnosti zdiva!);

Dřevěné trámy a konstrukce.

Bohužel nemáme normy na pevnost těchto velmi různorodých prvků (jako např. v Německu, kde jsou tyto normy určeny příslušným návodem), takže spolehlivost upevnění závisí na zkušenostech a vážnosti pracujícího lezce.

Poznámka:Podle bezpečnostních předpisů FISAT se spojovacími body rozumí spojovací zařízení (DIN EN 795) nebo bezpečnostní háky ve střeše (DIN EN 517), které slouží k zachycení sil z nosných prostředků. Jsou vhodné k použití, pokud je dle technických předpisů potvrzena únosnost pro jednu osobu při statickém jednoduchém zatížení 6 kN, nebo v důsledku zkoušení silou dvojnásobně zatíženou ve směru práce 7,5 kN pro 5 minut.

Pro zvýšení spolehlivosti je předpokladem zajištění nosných a bezpečnostních lan v různých bodech, které jsou na sobě nezávislé. To znamená, že každé z těchto lan je přivázáno k prvku budovy nebo konstrukce vlastní smyčkou (lano, kabel, řetěz) a/nebo vlastní karabinou. Konstrukční prvky musí být zároveň odlišné, pokud o nich existuje byť jen sebemenší pochybnost (například při použití svarových spojů dosti tenkých profilů nebo vetknutých prvků železobetonových konstrukcí).

Upevnění lze provést buď koncem téhož lana (slaňovým nebo pojistkovým), uvázáním kolem konstrukce pomocí bowlinových nebo dvojitých bajonetových uzlů, nebo pomocí samostatné speciální smyčky z hlavního lana, ploché pásky, kabelu nebo řetězu. Do této smyčky se lano upevňuje pomocí karabiny se spojkou.

Jako upevňovací smyčky by měly být použity následující:

Dvojité hlavní lano (vypínací síla cca 3000 kgf),

Dvojitá syntetická páska (trhací síla cca 3000 kgf),

Kabel o průměru 8,8 mm (vypínací síla cca 3000 kgf),

Dvojitý řetěz minimálně 6 gauge (vypínací síla minimálně 2700 kgf). Při použití lan nebo plochých pásek k zajištění je nutné zajistit jejich ochranu v ohybech a hranách (viz část „Vybavení“). Někdy lze ostré hrany zatlouct, aby se hrana zaoblila. V některých případech to lze například provést na betonových střešních parapetech. Takové zpracování by samozřejmě nemělo porušovat základní vlastnosti zpracovaného konstrukčního prvku: pevnost, vzhled, funkčnost.

Ochranu nelze použít na hladké kovové prvky, jejichž hrany mají zaoblení o poloměru minimálně 6 mm.

Lanové smyčky nebo smyčky svažte z plochých stuh pomocí protilehlých nebo vinných uzlů. Na koncích upevněných lan se doporučuje vázat uzly typu dvojitých vodičů. Každé lano je vhodné upevnit dvěma karabinami – tím se sníží ohyb lana v uzlu, a tedy i ztráta pevnosti. Při použití dvou karabin lze použít i karabiny bez spojek, ale měly by být upevněny tak, aby západky karabiny byly umístěny na různých stranách (obr. 2-!U)!

Při použití karabin se spojkami musí být všechny spojky přišroubovány.

Závěsná lana

Po zajištění horního konce lana musí být druhé spuštěno dolů na zem nebo meziplošinu, na kterou má sestoupit.

V zásadě to lze udělat stejně jako na horách, tedy odznačit zátoku a v případě, že lano není zamotané, upozornit výkřikem „Lano!“, jednoduše ho shodit (nejdříve však znovu zkontrolovat, zda je zajištěný alespoň jeden konec je nahoře!). Správnější je však konec lana spustit dolů a postupně jej uvolňovat v ohybu. Při takovém sjezdu máte možnost si ještě jednou prohlédnout lano po celé délce.

Pokud z nějakého důvodu není možné spustit konec lana dolů (vítr, složitá konstrukce), může být pro tento účel nutné speciálně nastavit zavěšenou cestu z lana nebo tenkého kabelu. Spuštěný konec lana je k němu připevněn karabinou. Poté můžete lano plynule uvolnit.

Při spouštění lana do velké hloubky (více než 40 m) lze pro usnadnění tohoto procesu na spouštěný konec přivázat břemeno o hmotnosti 5-10 kg. To může být užitečné zejména ve větrných podmínkách.

Na zemi nebo střední plošině se doporučuje zajistit konce lan v určité vzdálenosti od sestupové linie na stranu tak, aby

aby nebyly vystaveny shora padajícímu materiálu: nátěru, stavební suti, cementové maltě atd.

Nyní musíte zkontrolovat, jak lano jde dolů.

Za prvé, ohybem mezi bodem ukotvení a zónou sestupu musí lano procházet kolmo k linii ohybu, aby se vyloučila možnost jeho bočního posunutí při zatížení a tím i možnost tření. Pro splnění této podmínky je v případě potřeby potřeba nainstalovat kotevní lana, kterými lze nastavit požadovaný směr lana (obr. 3-IV).

Kromě toho se musíte podívat na to, jak lano běží v pracovní oblasti. Pokud jsou také zalomené nebo ostré hrany, musí být i na nich zajištěna ochrana lana. To lze provést buď instalací mezilehlé pojistky na tento oblouk (zde je vhodná pojistka na suchý zip), nebo použitím dalších pojistek. Mezilehlá pojistka musí být zajištěna.

Jak pojistky, tak kotevní lana mohou být instalovány předem nebo během sestupu.

Kdo by to byl řekl, že se v 21. století objeví zásadně nový typ vozidla. A i když tyto hbité děti nejsou ve světě příliš běžné, získávají si stále větší oblibu. A to vše proto, že každý nový model je ještě lepší než jeho předchůdci.

Individuální doprava pro město se v posledních letech rozvíjí kosmickým tempem. Doslova každých šest měsíců přichází na trh několik nových modelů hoverboardů pro překonání malých i velmi významných vzdáleností. Některé z nich jsou zaměřeny na relaxaci a zábavu, jiné jsou univerzální a lze je snadno použít v každodenním životě. Dnes bude řeč o novém modelu Segway, který se stal ve všech ohledech ještě lepším než jeho předchůdci.

Ve skutečnosti Segway ukázal čtyři nové modely najednou miniPRO, které byly vytvořeny speciálně pro asijské a tichomořské trhy. Všude se samozřejmě budou prodávat hoverboardy. Prvním rysem dvou ze čtyř zobrazených modelů byla absence samovyvažovacího systému. Nově ražené miniPRO bude zároveň nejlehčím hoverboardem na současném trhu.

Design nových koloběžek miniPLUS a miniLITE se příliš neliší od designu miniPRO, otce řady, který vstoupil na trh v roce 2016. Navzdory tomu se do individuální dopravy vtěsnalo obrovské množství novinek. Koloběžky byly vybaveny LED osvětlením, zesíleným rámem, pohodlnější rukojetí a dokonce i sadou kamer a senzorů, které spolupracují s inteligentním dopravním systémem. Ten je v podstatě náhradou starého automatického vyvažovacího systému.

Mezi skutečně praktické a příjemné novinky u nových produktů miniPRO patří výrazně rozšířená oblast nohou, nová, ještě prostornější baterie a vylepšený elektromotor. Jinými slovy, skútr se stal pro pilota pohodlnější. Začal jsem běžet rychleji a mnohem dál. Hmotnost segwaye klesla na 10 kilogramů. Nyní bude každá koloběžka dodávána se speciální taškou pro její uložení a přenášení.